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现场新闻大赛|点亮寒冬夜空的那抹“海港红”

妮钰 更新日期:2021-01-09 08:46:49
导读: 打车门、爬车皮,镢头刨,铁锨铲,1月7日凌晨2点,老郑和同事正在冻煤抢卸作业现场干得热火朝天。那时,一场极端寒潮天气正突袭我市,气温显示零下17℃。  老郑的名字叫郑世利。作为山东港口日照港海港装卸公司的一名基层班长,他的工作就是组织人员、设备辅助配合煤炭卸车作业任务。  每年寒冬时节,山西等煤炭主产区的气温达到零下30℃,煤炭穿越上千公里的铁路线,抵达日照港的时候就已经被牢牢冻住在车厢内,即便是...

  打车门、爬车皮,镢头刨,铁锨铲,1月7日凌晨2点,老郑和同事正在冻煤抢卸作业现场干得热火朝天。那时,一场极端寒潮天气正突袭我市,气温显示零下17℃。

  老郑的名字叫郑世利。作为山东港口日照港海港装卸公司的一名基层班长,他的工作就是组织人员、设备辅助配合煤炭卸车作业任务。

  每年寒冬时节,山西等煤炭主产区的气温达到零下30℃,煤炭穿越上千公里的铁路线,抵达日照港的时候就已经被牢牢冻住在车厢内,即便是经过现代化的翻车机卸完之后,还是会剩下很多冰冻在车厢内壁上的煤炭,有时厚度达五六十厘米。

  为了保证冻煤车辆卸车顺利完成,每次接到卸车任务,老郑都要提前了解铁路列车计划,备好防冻防寒物资,细化优化装卸工艺,合理统筹作业人员使用。列车一到,老郑和他的同事立即投入到冻煤抢卸作业中,克服天气寒冷、车皮冻煤严重、车帮结冰易滑等一个又一个的困难。

  元旦至今,老郑和他的同事累计清理冻煤车皮5135节。寒风凛冽,一节节车皮满载采暖发电用煤呼啸而来,承担着千家万户对温暖的寄托。全力抢卸,保证度冬,是山东港口日照港千万名“老郑”对广大市民的承诺。

  临别时,老郑手握对讲机喊道:“严寒冻煤再坚强,难敌海港破冰人!”嗓音虽沙哑但却坚定有力。浓浓夜色中,那身“日照海港”的红色工装,显得格外鲜明。

  (日照报业全媒体记者 马秀萍 通讯员 陈军)

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